據(jù)外媒報(bào)道，Northvolt宣布將與兩個(gè)瑞典自治市(municipalities)合作，在謝萊夫特奧(Skellefte?)和韋斯特羅斯(V?ster?s)建立歐洲最大的鋰電池工廠。據(jù)估計(jì)，Northvolt新工廠的施工將設(shè)定在2018年下半年，并于2020年完成施工量的1/4，該工廠的電池產(chǎn)能將達(dá)到8 GWh/年。工廠全套設(shè)施的完工時(shí)間將設(shè)定在2023年，其產(chǎn)能為32 GWh。
受瑞典能源局的研究支持，沃爾沃汽車(Volvo Cars)公司于2010年10月25日宣布，開發(fā)Volvo C30 DRIVe電動(dòng)汽車用燃料電池/車載重整器。受瑞典能源局的研究支持，沃爾沃汽車(Volvo Cars)公司于2010年10月25日宣布，開發(fā)Volvo C30 DRIVe電動(dòng)汽車用燃料電池/車載重整器。
常州無縫管價(jià)格無縫管進(jìn)行酸洗的必要性首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸和混合酸等。酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理(碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油)，用老工藝-鍍銅)，再進(jìn)行拔制深加工。無縫管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質(zhì)量會(huì)降低。而且無縫管在制造過程中，經(jīng)過多道工序后，如果稍微不注意，都會(huì)在無縫管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。
英國劍橋大學(xué)(University of Cambridge)卡文迪許實(shí)驗(yàn)室(Cavendish Laboratory)的研究人員們最近開發(fā)出一種新的混合型太陽能電池，據(jù)稱可使能效提升95%或更高。英國的研究人員們目前正致力于研究這種可層疊于標(biāo)準(zhǔn)矽晶太陽能電池上的有機(jī)配方，期望能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)難以企及的近100%能效目標(biāo)。
據(jù)日本共同社4月16日?qǐng)?bào)道，據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，2030年度燃料電池車全球市場規(guī)模將超過198萬-199萬輛，總金額將達(dá)4.75萬億日元。其中日本市場規(guī)模達(dá)48萬輛，金額為1.15萬億日元。富士經(jīng)濟(jì)認(rèn)為，2014年度全球市場規(guī)模將達(dá)11億日元。
奇瑞日前與電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施提供商美國B et-terPlace簽署技術(shù)合作協(xié)議。據(jù)協(xié)議，奇瑞將與B etterP lace聯(lián)合開發(fā)可批量生產(chǎn)的可更換電池電動(dòng)汽車。奇瑞新能源汽車公司總經(jīng)理袁濤上周接受本報(bào)采訪時(shí)說，奇瑞與B etterP lace的合作，將為推進(jìn)中國新能源汽車的市場化提供更多的可能性。
日前，法國初創(chuàng)電池公司Verkor宣布計(jì)劃與將在歐洲建設(shè)一座電池工廠，加入全球電池供應(yīng)商的角逐。據(jù)悉，該工廠初期的年產(chǎn)能為16千兆瓦時(shí)，最終將會(huì)擴(kuò)展到50千兆瓦時(shí)，該公司的目標(biāo)是從寧德時(shí)代或者LG這樣的亞洲企業(yè)手中搶奪更多市場份額。
11月2日，長園集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司終止原擬籌劃通過重大資產(chǎn)重組收購沃特瑪88.89%股權(quán)事項(xiàng)。根據(jù)公告，公司于2014年11月通過全資子公司長園盈佳，向沃特瑪投資1 億元人民幣，在重大資產(chǎn)重組之前持有沃特瑪11.11%的股權(quán)。公司計(jì)劃通過重大資產(chǎn)重組收購沃特瑪88.89%的股權(quán)，完善電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。雙方于2015年8月初起商討收購及合作意向。
本月初停牌的科力遠(yuǎn)今日發(fā)布定增方案，公司擬以不低于9.54元/股價(jià)格定增不超過1.57億股，募集資金總額不超過15億元投向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、新能源汽車用泡沫鎳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目以及CHS混合動(dòng)力總成系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目。
自從2004年中國家電界在造車領(lǐng)域“全軍覆沒”之后，時(shí)隔多年家電界再無跨越中間的銀河，涉足汽車圈。不過，這兩年隨著智能汽車和新能源汽車的興起，一些不安分的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又開始吶喊著，“汽車，我要顛覆你”，進(jìn)軍汽車界的風(fēng)潮又起。而，家電界代表，格力空調(diào)董小姐風(fēng)頭最盛。
無縫鋼管不易生銹的原因，不銹鋼表面的氧化層就會(huì)損傷，然后在潮濕的空氣環(huán)境下就會(huì)被氧化生銹,所以鋼管要盡量放在密封的地方。但是無縫鋼管就具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，淺析無縫鋼管的未來發(fā)展方向因?yàn)樗谋砻娌灰妆谎趸?，無縫鋼管這主要和組成無縫鋼管的原材料是分不開的。鋼管是靠其表面形成的一層極薄而堅(jiān)固細(xì)密的穩(wěn)定的富鉻氧化膜，防止氧原子的繼續(xù)滲入，無縫管-無縫鋼管-無縫鋼管-無錫鋼管-無縫鋼管廠家-繼續(xù)氧化，而獲得抗銹蝕的能力。
蓋世汽車訊 在電池大小不變的情況下，如果你的電動(dòng)汽車能將續(xù)航里程增加10%，你會(huì)怎么想?當(dāng)然，你會(huì)很高興，這也是所有電動(dòng)汽車制造商的期望。續(xù)航里程是電動(dòng)汽車行業(yè)最重要的參數(shù)之一，制造商總是通過加大電池容量，來提高續(xù)航里程，但這會(huì)導(dǎo)致電池過重，更重要的是，會(huì)提高制造成本。有效解決電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)效率低的問題，才是更好的方案。據(jù)外媒報(bào)道，電力電子初創(chuàng)企業(yè)Pre-Switch的首席執(zhí)行官Bruce Renouard表示，該公司開發(fā)的新技術(shù)，可以明顯提高電源變流器的效率，這是電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的關(guān)鍵部件。
電動(dòng)汽車最重要的部件是動(dòng)力蓄電池。科技部部長萬鋼26日說，今后五年要努力把動(dòng)力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%;使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下?！霸谝?guī)模上發(fā)展和基礎(chǔ)研究上發(fā)力，是動(dòng)力電池的努力方向?！比f鋼在2016中國汽車論壇上說，今后我國會(huì)更加注重對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)的研究，并在動(dòng)力電池的發(fā)展過程中不斷凝練問題，找出科學(xué)解決方法，解決共性關(guān)鍵技術(shù)問題。
近日，由美國波士頓電池公司打造的西南首個(gè)電動(dòng)車電池生產(chǎn)基地在涪陵區(qū)涪陵工業(yè)園正式動(dòng)工。這個(gè)鋰電池生產(chǎn)基地最快今年10月底就可投產(chǎn)。波士頓公司重慶鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資為1.5億美元，該工程全線完工后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值將達(dá)到2億美元。美國波士頓電池公司是世界最頂尖的鋰電池生產(chǎn)商之一，該公司生產(chǎn)的電池，不僅為惠普、戴爾、聯(lián)想等筆記本電腦配套，還為沃爾沃、福特等汽車品牌生產(chǎn)動(dòng)力電池。電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地的成立，將為渝企生產(chǎn)電動(dòng)汽車提供強(qiáng)有力的支撐。
據(jù)有關(guān)消息，電池廠將于明年開始施工，預(yù)計(jì)耗資為20億銖(合約5700萬美元)。泰國工業(yè)部部長阿查卡?西汶瑯(Atchaka Sibunruang)表示：“如今載泰國混合動(dòng)力車價(jià)格仍較為昂貴。這家工廠無疑利于降低混合動(dòng)力車的價(jià)格。這對(duì)本國消費(fèi)者來說也是一個(gè)利好消息?！?泰國政府目前正與寶馬展開合作，將對(duì)其提供稅收優(yōu)惠，致力于將該國打造為混動(dòng)車中心。寶馬公司方面表示將對(duì)此次投資發(fā)表聲明。
綜合外電報(bào)道，隨著各區(qū)域市場排放法規(guī)收緊，豐田和馬自達(dá)均以百公里油耗2.5升作為旗下產(chǎn)品降耗目標(biāo)。為加速達(dá)標(biāo)并降低成本，兩家公司考慮燃料電池及創(chuàng)馳藍(lán)天(SkyActiv)技術(shù)。豐田或與馬自達(dá)在技術(shù)層面牽手
2010年4月27日，中國政府和全球環(huán)境基金/聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(簡稱GEF/UNDP)中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目二期混合動(dòng)力型燃料電池公共汽車會(huì)在上海召開。此次驗(yàn)收的3輛燃料電池公共汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是由上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和同濟(jì)大學(xué)集成，采用加拿大巴拉德公司(Ballard)的電堆。
為深入推動(dòng)國際合作,加快能源動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2018年1月15日，“傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)國際研討會(huì)”在科技會(huì)堂召開。會(huì)議由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，科技部國際合作司、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部為指導(dǎo)單位。與會(huì)代表圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”主題，深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)升級(jí)和以燃料電池為代表的新能源動(dòng)力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。科技部部長、中國科協(xié)主席萬鋼出席會(huì)議并致辭。
一顆廢棄的電池能污染多少土地?多少水?如果一節(jié)一號(hào)電池在地里腐爛，有毒物質(zhì)能使一平方米的土地失去使用價(jià)值，而扔一粒紐扣電池進(jìn)水里，它其中所含的有毒物質(zhì)會(huì)造成60萬升水體的污染，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量。何時(shí)我們才可以摒棄這些坑爹的電池。
在大眾最新公布的2025戰(zhàn)略中，電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒂?jì)劃投資建造全新的電池工廠。近期國內(nèi)多家媒體報(bào)道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對(duì)此與大眾中國官方人士取得聯(lián)系，對(duì)方表示：目前德國總部方面沒有相關(guān)消息。這也表明了大眾并未對(duì)在華建設(shè)電池廠有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，而在大眾集團(tuán)的規(guī)劃中，未來15款新能源車和10款SUV的投放速度不會(huì)產(chǎn)生影響。