綜合外電報道，特斯拉在美國內(nèi)華達州里諾市建造的超級電池工廠獲得了其電池供應(yīng)商松下電氣公司的資助，松下擬在特斯拉超級電池工廠投資16億美元。松下電氣公司同意給予特斯拉資金援助，并運用自身技術(shù)資源幫助特斯拉建造與運營該電池工廠。該公司目前特斯拉少量股份。
加拿大巴拉德電力系統(tǒng)公司(BallardPowerSystems)近日宣布該公司將為美國四項燃料電池客車項目提供電池。這些項目皆屬于美國國家燃料電池客車項目，旨在降低燃料電池客車成本、發(fā)展產(chǎn)品供應(yīng)鏈、向客車企業(yè)展示產(chǎn)品、引領(lǐng)未來大訂單。
呼倫貝爾無縫鋼管價格呼倫貝爾無縫鋼管出現(xiàn)磁偏吹影響焊接過程(process)的現(xiàn)象。呼倫貝爾無縫鋼管主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，都是用無縫管。精密無縫鋼管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。磁偏吹的形成是管金屬中存在剩磁的結(jié)果。通常，將剩磁分為感應(yīng)磁性和工藝( technology)磁性兩種。感應(yīng)磁性常產(chǎn)生在工廠制管的環(huán)節(jié)中，如：金屬熔煉、采用電磁起重機進行裝卸、鋼管在強磁場中停置、用磁化法完成無損巡查、鋼管接近強力供電線放置等等。工藝( technology)磁性常產(chǎn)生在進行裝配(assemble)焊接作業(yè)及采用磁性夾持器、夾具與用直流電焊接管道時，如：長時間接觸與直流電源(power supply)相連的電導(dǎo)線，導(dǎo)線裸露段或者電焊鉗與管子的短路等。
山東無縫鋼管廠家-無縫鋼管廠家報價無縫鋼管用處很普遍。普通用處的無縫鋼管由普通的碳素構(gòu)造鋼、低合金構(gòu)造鋼或合金構(gòu)造鋼軋制，產(chǎn)量，主要用作保送流體的管道或構(gòu)造零件。.2依據(jù)用處不同分三類供給：a按化學(xué)成分和機械性能供給;b按機械性能供給;c按水壓實驗供給。按ab類供給的鋼管，如用于承受液體壓力，也要停止水壓實驗。3特地用處的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
5日，新綸科技公告擬出資5.5億元，收購T&T持有的鋰電池鋁塑膜軟包產(chǎn)品相關(guān)資產(chǎn)。株式會社T&T是從事制售各種鋰離子電池外包裝材料的日本知名企業(yè)。鋁塑膜相比傳統(tǒng)鋁殼等電池外部材料，能更有效降低電池重量，并提升鋰電池的安全性，降低電池爆炸的概率。
據(jù)Battery.com.cn消息，隨著鋰電技術(shù)的進步和成本的降低，鎳氫電池估計在五年內(nèi)就會完全從市場消失，這是不爭的事實，原本在手機通訊領(lǐng)域廣泛被使用的鎳氫電池，會漸漸退出歷史舞臺，這種無情，從手機產(chǎn)業(yè)鎳氫被鋰電快速替代進程可見端倪。
近日，東北師范大學(xué)申報的“動力電池國家地方聯(lián)合工程實驗室”獲得國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)。此次吉林省獲批建設(shè)的國家地方聯(lián)合工程研究中心(工程實驗室)共有3個。建設(shè)國家地方聯(lián)合工程研究中心(工程實驗室)，是國家發(fā)改委進一步加強區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)、加快促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整的一項重要舉措?！皠恿﹄姵貒业胤铰?lián)合工程實驗室”依托我?！凹质′囯x子電池工程實驗室”、“吉林省鋰離子電池材料科技創(chuàng)新中心”建設(shè)，將對學(xué)校相關(guān)學(xué)科發(fā)展和服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)揮積極作用。
據(jù)路透社報道，近日車企紛紛放出燃料電池車(FCV)的相關(guān)消息，日前本田宣布其Clarity FCV明年可上市銷售，寶馬也表示已經(jīng)找到更好的壓縮氫氣的技術(shù)，可提升量產(chǎn)FCV的續(xù)航里程。寶馬表示，該集團首款燃料電池車很有可能是一款大型轎車，預(yù)計2020年后上市銷售。
美國電動車制造商科達汽車(Coda Automotive)近日表示，為了避免人民幣升值造成電池進口成本上升，科達將在美國俄亥俄州建立一家鋰電池工廠?？七_汽車總部位于加利福尼亞，主要生產(chǎn)電動車?？七_與中國天津力神電池股份有限公司(Tianjin Lishen Joint-Stock Co)建有合作關(guān)系。力神為科達生產(chǎn)電動車鋰電池，并出口至科達美國工廠。除了鋰電池外，科達還從中國進口其他汽車零部件。
近日，西北太平洋國家實驗室(PNNL)通過在鈉元素中整合液態(tài)銫突破性的研發(fā)出全新的電池電極，讓鈉電池(NBBs)具備高效率、極高安全系數(shù)和極長使用壽命諸多優(yōu)點。這項新技術(shù)屬于同類似于太陽能和風(fēng)能的可再生能源，如果這項技術(shù)未來成功商用，將會極大的推進電動汽車領(lǐng)域發(fā)展。
由于環(huán)境污染問題，應(yīng)用于新能源汽車上的動力電池項目頻頻遭取消。杉杉股份3日發(fā)布對外投資進展公告稱，11月1日，上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于取消“新能源汽車鋰離子動力電池關(guān)鍵材料”項目的公告》。
由于環(huán)保汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧，混合動力車及電動汽車走俏，今后幾年，車用鋰電池市場將迅速擴大。“預(yù)計到2014年，該市場的規(guī)模將迅速擴大至2.25萬億日元(約合248億美元)，是2008年的約215倍。”這是日本專業(yè)市場調(diào)查機構(gòu)富士經(jīng)濟研究所最近得出的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
豐田正式踏足動力電池領(lǐng)域。2月3日，豐田汽車宣布將與松下成立一家合資公司，專門生產(chǎn)電動車所使用的動力電池。合資公司名稱為“泰星能源解決方案有限公司”，該公司擬定2020年4月1日成立，總部設(shè)在日本東京都。其中豐田汽車持股51%，松下持股49%，員工人數(shù)約5100人(含中國子公司2400人)。
無縫管廠家 定尺無縫管生產(chǎn) 無縫管現(xiàn)貨應(yīng)用：流體輸送管， 鍋爐廠，工程，機械加工廠。1、性能：1.1、按機構(gòu)性能供應(yīng)的國產(chǎn)無縫管，普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼制造(但必須保證含硫量不超過0.050%和含磷量不超過0.045%)，其機械性能應(yīng)符合GB8162-87表內(nèi)所規(guī)定的數(shù)值。
6月11日，豐田透露，將在年內(nèi)與特斯拉汽車公司共同推出試制的電動汽車。在檢驗電池的耐久性和系統(tǒng)控制能力后，力爭實現(xiàn)商品化。豐田內(nèi)部人士透露，該公司希望在豐田現(xiàn)有車型上裝載特斯拉的電池。特斯拉擁有將普通鋰離子電池用于電動汽車的技術(shù)。豐田表示，特斯拉開發(fā)的電池與迄今汽車廠商開發(fā)的電池完全不同，這可能有利于降低成本。上周五，豐田宣布購買電動車制造商特斯拉汽車公司5000萬美元的股份，按照計劃，兩家公司合作的ModelS電動車將于后年投產(chǎn)。
Seeo公司宣布，在剛剛結(jié)束的E輪融資中，成功籌集到1700萬美元。不過，此輪速效最具吸引力的還是——投資方是哪些人。事實上，Seeo的最新一輪融資的主投資方是三星旗下的投資部門“三星風(fēng)投公司(Samsung Ventures)”。與此同時，Seeo早期的投資方Khosla Ventures和GSR Ventures等公司也參與了此最新一輪投資。
據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術(shù)。通用公司表示，目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達十年，但是當(dāng)這些新能源汽車接近報廢的時候，電池組的損耗僅為30%左右，仍具有很高的利用價值。但是目前這些已經(jīng)使用過的電池組并未獲得很好的利用。通用公司曾經(jīng)與2012年聯(lián)合瑞士工程師團隊將雪佛蘭沃藍達車上已使用電池組重新組合成一個電池單元，為家庭供電。
呼和浩特厚壁鋼管價格呼和浩特厚壁鋼管的拔制速度對直徑有一定的影響，關(guān)于影響的程度，今天小編為大家詳細介紹：呼和浩特厚壁鋼管拔制速度對拔管機的生產(chǎn)率有很大影響。高速拔制可縮短拔制周期，提高拔機生產(chǎn)率。目前，國產(chǎn)技機的拔管速度已達而40m/min(可調(diào)速)，國外拔機的拔管速度己達100m/min。
雖然現(xiàn)在全球各大的汽車廠家都在主力發(fā)展純電動汽車，但由于電池技術(shù)上發(fā)展的瓶頸，純電動車遠遠沒有達到成為未來汽車完美解決方案的地步。因此，在更具前景的燃料電池車 (FCEV)研發(fā)方面，一些廠家也在同步投入資金進行研發(fā)。
據(jù)美國媒體autoevolution近日報道，現(xiàn)代公司開始與德國林德集團合作，在該國啟動BeeZero汽車共享計劃。不同于其它汽車共享服務(wù)，BeeZero的新計劃將只使用氫燃料電池汽車。