中新網(wǎng)5月6日電 近年來(lái)，在以手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具等電子產(chǎn)品對(duì)鋰離子電池旺盛需求的帶動(dòng)下，全球鋰離子電池出貨量持續(xù)增加，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%，行業(yè)分析認(rèn)為，未來(lái)隨著電動(dòng)汽車等市場(chǎng)需求的帶動(dòng)，增長(zhǎng)率可能還會(huì)大幅上升。
一場(chǎng)轟轟烈烈的動(dòng)力電池“退役潮”，已經(jīng)近在眼前。與之相對(duì)應(yīng)的，是新能源汽車的動(dòng)力電池回收問(wèn)題。招商證券認(rèn)為，按照動(dòng)力電池4-6年使用壽命測(cè)算，2014年產(chǎn)動(dòng)力電池在去年開(kāi)始批量進(jìn)入報(bào)廢期，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將產(chǎn)生約24萬(wàn)噸的退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池。
托萊多工廠于2012年開(kāi)始投產(chǎn)用于起停技術(shù)的AGM電池，江森自控在聲明中表示，此次擴(kuò)產(chǎn)工作將于明年完成，整個(gè)項(xiàng)目投資總額將達(dá)到1.3億美元。江森自控美洲公司副總裁Petar Oklobdzija指出，目前汽車制造商正尋求更節(jié)能更先進(jìn)的技術(shù)，以應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和碳排放法規(guī)。未來(lái)三至五年內(nèi)，將有更多的新車會(huì)配備起停系統(tǒng)或者類似的技術(shù)，預(yù)計(jì)到2020年，美國(guó)將有900萬(wàn)輛起停汽車上路。
30日，湖北德普公司在襄陽(yáng)高新區(qū)投資6.2億元的新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目正式開(kāi)工。據(jù)楚天金報(bào)7月31日?qǐng)?bào)道，這個(gè)新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目主要生產(chǎn)新能源汽車電池測(cè)試及管理設(shè)備，將形成年產(chǎn)5000臺(tái)生產(chǎn)化成設(shè)備、800套綜合測(cè)試設(shè)備、6000套電池管理系統(tǒng)、2000臺(tái)高效智能充放電機(jī)等生產(chǎn)規(guī)模，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入7.8億元。
“這幾個(gè)月接到的訂單就比以前增加了20%以上?！必?fù)責(zé)佳貝思電池銷售的張麗娟(化名)說(shuō)，自從被仰融掌控的香港正道集團(tuán) 收購(gòu)以來(lái)，洽購(gòu)產(chǎn)品的銷售電話陡然增多?！斑@一個(gè)多月來(lái)，因?yàn)榕c香港正道集團(tuán)談收購(gòu)，令我們這個(gè)民營(yíng)小企業(yè)在全球知名度提升?！?/p>
真空吸塵器的發(fā)明者、英國(guó)戴森公司(Dyson)創(chuàng)始人詹姆斯·戴森將其首筆1500萬(wàn)美元的投資投向了固態(tài)電池公司Sakti3，后者是一家成立于2007年的電池創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)戴森表示，Sakti3目前研發(fā)出的固態(tài)電池將擁有1100WH/L的能量密度。不僅是戴森，在過(guò)去的幾年里，這家名為Sakti3的公司還收到過(guò)來(lái)自通用等多家企業(yè)的投資。
日產(chǎn)位于美國(guó)田納西州的鋰電池工廠已經(jīng)于5月26號(hào)開(kāi)始動(dòng)工。日產(chǎn)田納西州電池工廠占地130萬(wàn)平方英尺，將會(huì)帶來(lái)1300個(gè)新工作崗位。工廠建成投產(chǎn)后，將為日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車供應(yīng)鋰電池。
圖源：Penn State官網(wǎng)據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)賓州州立大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)一種新策略，可以在鋰離子電池中擴(kuò)大硅基負(fù)極的應(yīng)用，將電動(dòng)汽車、智能手機(jī)的功率提高20%。機(jī)械與化學(xué)工程教授Donghai Wang表示:“硅有望成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料。但是，研究表明，在循環(huán)過(guò)程中，這種材料非常不穩(wěn)定?！痹趥鹘y(tǒng)鋰離子電池循環(huán)周期中，硅作為負(fù)極材料，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的體積膨脹與收縮，限制其商業(yè)應(yīng)用潛力。這種在充放電過(guò)程反復(fù)出現(xiàn)的體積變化，使電池結(jié)構(gòu)受損。久而久之，會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生爆料等不穩(wěn)定現(xiàn)象，縮短電池壽命。
首先是數(shù)字馬達(dá)，戴森暗示，這是其全新產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)。戴森近日宣布，將向Sakti3投資1500萬(wàn)美元，后者是一家固態(tài)電池公司。此前，該公司已經(jīng)從Kholsa Ventures、通用汽車及其他投資者處獲得了5000萬(wàn)美元資金。
如今，很多建筑行業(yè)都需要使用無(wú)縫管，在工藝上，熱軋的無(wú)縫鋼管和冷軋無(wú)縫的鋼管有什么區(qū)別嗎?它們之間還有什么利弊?下面帶著疑問(wèn)一起來(lái)看看吧!一、熱軋和冷軋無(wú)縫管的區(qū)別：1、加工工藝，熱軋是熱加工，冷軋是冷加工。熱軋?jiān)谠俳Y(jié)晶溫度以上軋制，冷軋?jiān)谠俳Y(jié)晶溫度以下軋制。
新華社北京3月15日電題：新能源汽車熱銷，電池“退役”后咋辦——代表委員追問(wèn)電池回收新華社記者何欣榮、王琳琳、郭敬丹新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長(zhǎng)，一個(gè)問(wèn)題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦?對(duì)此，參加兩會(huì)的代表委員們表示，要通過(guò)明確責(zé)任主體，推動(dòng)電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設(shè)。
在國(guó)家政策的刺激下，新能源汽車已是遍地開(kāi)花。大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩表示，大眾計(jì)劃和比亞迪在電池領(lǐng)域展開(kāi)合作。獨(dú)立發(fā)展電動(dòng)車在我國(guó)今年1月發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃當(dāng)中，明確提出把新能源汽車作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后三年的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車產(chǎn)業(yè)。
在中國(guó)躍升為全球新能源汽車保有量最大國(guó)家的背景下，排查新能源汽車是否存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走，昭示出相關(guān)部門對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)和資本而言，既需看到機(jī)會(huì)，也需警示風(fēng)險(xiǎn)，才能護(hù)航企業(yè)、甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
3月21日，天能動(dòng)力發(fā)布2015年業(yè)績(jī)報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，集團(tuán)去年?duì)I業(yè)額為178億元，較上年增長(zhǎng)26.8%。其中新能源汽車鋰動(dòng)力電池銷售額為5.56億元，同比增長(zhǎng)209%。天能動(dòng)力集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊伪硎荆?015年，集團(tuán)持續(xù)提高鋰電池的比能量、一致性和穩(wěn)定性。強(qiáng)化了和康迪、眾泰、華立、奇瑞、北汽、力帆、電咖等10多家新能源汽車企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
記者昨日從比亞迪等車企獲悉，受惠于9月1日起正式實(shí)施的新能源車免征購(gòu)置稅新政，9月新能源車的產(chǎn)銷量明顯提速。新能源車市場(chǎng)的火爆，目前引發(fā)上游零部件供應(yīng)緊張，尤其是電池供不應(yīng)求。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍，其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷今年1~9月分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同期整體汽車增速，1~9月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1722.59萬(wàn)輛和1700.09萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和7%。
據(jù)英國(guó)路透社6月15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天本田美國(guó)執(zhí)行副總裁約翰?孟德?tīng)?John Mendel)宣布，本田汽車公司將在2016年引進(jìn)新型氫燃料電池汽車，并停產(chǎn)天然氣版本田思域。約翰?孟德?tīng)栐诘滋芈筛嬖V記者，本田公司自1998年以來(lái)已在美國(guó)限定銷售區(qū)域內(nèi)售出16000輛天然氣版 思域小型汽車。其稱，汽油價(jià)格相對(duì)天然氣的下降促使公司做出此次停產(chǎn)決定。
據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)私募股權(quán)公司金沙江創(chuàng)投計(jì)劃向瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司(National Electric Vehicle Sweden AB)投資5億美元，并計(jì)劃在后者的設(shè)施附近建造一座電池工廠。
2010年7月20日，中國(guó)首輛出口新加坡的國(guó)產(chǎn)燃料電池客車在新加坡南洋理工大學(xué)完成了揭幕和試運(yùn)行儀式。南洋理工大學(xué)校長(zhǎng)徐冠林教授、清華大學(xué)副校長(zhǎng)岑章志教授及新加坡交通部、社區(qū)發(fā)展及青少體育部等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。
12月13日下午5時(shí)許，由香港生產(chǎn)力促進(jìn)局研發(fā)，并交由內(nèi)地制造的首輛“香港品牌”電動(dòng)巴士突然著火，火勢(shì)猛烈，全車瞬間陷于火海冒出濃烈黑煙并伴有爆炸聲響。經(jīng)途經(jīng)駕駛?cè)耸繄?bào)警后，消防員及時(shí)到場(chǎng)將火熄滅，但全車焚毀只殘余支架。消防初步調(diào)查后，懷疑是因電線短路引起火警，所幸，該車輛出事時(shí)正停泊至維修廠內(nèi)，所以此次意外沒(méi)有造成人員傷亡。
雖說(shuō)國(guó)際知名電子企業(yè)在華興建新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地早已不是什么新鮮事，但LG卻通過(guò)接連與多家車企簽署聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車協(xié)議一次次的吸引了人們的眼球。隨著去年10月LG南京新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目正式破土動(dòng)工，越來(lái)越多涉及到新能源汽車研發(fā)的制造商開(kāi)始尋求與之合作。對(duì)目前的一些主流自主車企進(jìn)行了相關(guān)資料整理后發(fā)現(xiàn)：包括上汽、中國(guó)一汽、東風(fēng)柳汽、長(zhǎng)安和觀致在內(nèi)的五家企業(yè)均是LG化學(xué)的合作伙伴。