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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自通用汽車的專家Hansen預(yù)計(jì)，到2015年“燃油電池”汽車的造價(jià)將會(huì)將近于混合動(dòng)力車。材料和容積的改進(jìn)會(huì)降低“氫燃料電池”系統(tǒng)的制造成本，進(jìn)而降低氫動(dòng)力汽車的售價(jià)。

到2025年，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫氣加油站將會(huì)隨處可見，尤其在一些氫動(dòng)力技術(shù)發(fā)達(dá)的地區(qū)，如德國(guó)，日本，和加州。

降低“燃油電池”成本最關(guān)鍵的因素是動(dòng)力系統(tǒng)中鉑金的使用量。目前通用Equinox SUV“燃料電池”汽車的鉑金使用量是80g，Hansen預(yù)計(jì)到2015年這一數(shù)據(jù)將會(huì)降低到2g.

據(jù)悉，通用計(jì)劃在2015年將“燃料電池”車推向市場(chǎng)。相比目前在Equinox上使用的系統(tǒng)，第二代系統(tǒng)會(huì)在重量和體積上降低一半，因此會(huì)更便宜，而且適用于小型轎車，如雪佛蘭VOLT級(jí)別的車型。屆時(shí)，鉑金的使用量也會(huì)降低到30g。

另外，據(jù)通用工程師稱，“燃料電池”汽車的測(cè)試將會(huì)比其他車輛更嚴(yán)格，通用目前已經(jīng)對(duì)100輛Equinox進(jìn)行了200萬(wàn)公里的測(cè)試。