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新聞動態(tài)NEWS

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池

日期:2024-10-16 05:24:06 作者:宏力精密鋼管 閱讀數(shù):444

7月19日,第一財經(jīng)記者從比亞迪(002594.SZ)方面獲悉,該企業(yè)新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前,比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池(一)

比亞迪在去年3月推出新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池,隨后首次搭載在比亞迪純電動車型漢旗艦轎車上。截至今年6月,漢旗艦車型上市一年累計銷量超9萬輛,其中有些月份銷量破萬,今年6月銷量超過8000輛。而比亞迪今年3月上市的新車宋PLUS DM-i(參數(shù)丨圖片)混合動力車型也是搭載刀片電池,其銷量正快速增長,進一步拉動比亞迪新能源汽車銷量攀升。今年6月,比亞迪新能源車銷量為41366輛,單月銷量首次突破4萬輛;今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量為15.46萬輛,同比增長154.76%。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池(二)

由于搭載刀片電池的車型在一定程度上降低成本以及提升競爭力,比亞迪7月16日在投資者關(guān)系活動上稱,除了漢旗艦車型以外,目前該公司全系純電動車都已換裝刀片電池。該公司正在積極進行產(chǎn)能擴張,以應(yīng)對后續(xù)該公司車型銷量的提升以及外部客戶的供應(yīng)。第一財經(jīng)記者從比亞迪內(nèi)部人士了解到,重慶弗迪自2020年3月投產(chǎn)以來,已建成8條電池生產(chǎn)線初期產(chǎn)能達到20GWh。未來,重慶弗迪的動力電池產(chǎn)能預(yù)計達到35 GWh。重慶弗迪是比亞迪旗下弗迪電池全資子公司,也是全球首個刀片電池生產(chǎn)基地。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池(三)

在上個月重慶車展上,比亞迪董事長王傳福在演講中談到,汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期,變革就要有創(chuàng)新的技術(shù),要能解決市場的痛點。刀片電池解決了消費者最關(guān)心的安全痛點。比亞迪依靠刀片電池的一己之力扭轉(zhuǎn)了動力電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu),將磷酸鐵鋰從很艱難的情況下拉回到行業(yè)的正道。他強調(diào),電池技術(shù)一定要考慮產(chǎn)品安全性和社會資源承受度。沒有安全,新能源車全面普及就無從談起。同時,動力電池如果大量使用鎳、鈷等稀有金屬,那么當原材料無法穩(wěn)定供應(yīng)或未來燃油車全部被新能源車代替時,原材料的供需矛盾將不可避免。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池(四)

在刀片電池推出之前,三元鋰電池在新能源乘用車上的裝車量占據(jù)絕對的優(yōu)勢,在動力電池市場的份額一度超過七成。不過,由于三元鋰電池安全性等問題,比亞迪進行動力電池路線調(diào)整,通過一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新而在去年推出刀片電池,從電池的強度、電池包的安全性能以及體積利用率等方面進行提升,與此同時進一步降低電池的成本。弗迪電池副總經(jīng)理孫華軍在去年接受媒體采訪時曾談到,價格昂貴一直是動力電池最大的軟肋,比亞迪憑借刀片電池,將成本進一步壓縮,刀片電池的成本至少將低于600元/KWh。

據(jù)伊維經(jīng)濟研究院監(jiān)測的數(shù)據(jù),2017年,磷酸鐵鋰電池的價格為1750~1955元/KWh,而三元鋰電池價格為1650~1850元/KWh。近年來,隨著技術(shù)進步以及規(guī)模提升,兩者的價格皆快速下降。2020年,磷酸鐵鋰電池價格為531~639元/KWh,而三元鋰電池價格為682~789元/KWh。按伊維經(jīng)濟研究院的預(yù)測,2021年磷酸鐵鋰的價格大約為600元/KWh,而三元鋰電池價格大約為700元/KWh。

今年以來,隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)快速進步,以及原材料價格波動導(dǎo)致三元鋰電池成本上漲的幅度普遍高于磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量的增速明顯高于三元鋰電池。今年5月,磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量超過三元鋰電池,這是自2018年以來首次反超三元鋰電池。

目前,無論是在國內(nèi)動力電池裝車量方面排名第一的寧德時代,還是排名第二的比亞迪,電池訂單皆處于飽和甚至出現(xiàn)電池供應(yīng)不足的情況。兩者皆在加快提升電池產(chǎn)能。截至今年第一季,寧德時代國內(nèi)五大生產(chǎn)基地在未來規(guī)劃的產(chǎn)能是226GWh,而比亞迪未來的規(guī)劃產(chǎn)能約有110GWh。與比亞迪堅決押注磷酸鐵鋰電池的態(tài)度有所不同,寧德時代董事長曾毓群今年在公開場合曾談到,他近期看好磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰電池的增長速度會非??欤驗樗容^便宜。不過,高能量密度的三元鋰的市場也仍然存在。三元鋰電池材料的供應(yīng)鏈會有巨大變化。曾毓群還稱,未來不見得是三元鋰或磷酸鐵鋰電池在動力電池領(lǐng)域最終勝出,寧德時代有一些新東西,但是現(xiàn)在尚不便于對外講。

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