本田擬推鋰電池混合動(dòng)力車(chē) 以縮小和豐田差距
日期：2024-10-16 07:54:31 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：395目前，豐田公司在全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著明顯的領(lǐng)先地位，該公司所生產(chǎn)的普銳斯(Prius)是這一市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的車(chē)型。與此形成對(duì)比的是，本田在混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的影響力十分有限。
汽車(chē)業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)Carnorama的供應(yīng)鏈分析師武宮尾(Takeshi Miyao)表示，相比于目前使用于豐田普銳斯及本田思域等車(chē)型的鎳氫電池，鋰電池所儲(chǔ)存的能量能夠提高一倍。
近藤浩一在3月16日接受采訪時(shí)說(shuō)：“就目前情況而言，鋰電池的使用將進(jìn)一步普及?！备鶕?jù)計(jì)劃，本田公司將在位于京都的合資工廠GS Yuasa Corp.生產(chǎn)用于其混合動(dòng)力車(chē)型的鋰電池。如果一切進(jìn)展順利，該生產(chǎn)活動(dòng)將從2010年下半年正式開(kāi)始。
在本周四日本市場(chǎng)的交易中，本田公司股價(jià)下跌了1.5%，報(bào)收于每股3200日元。
武宮尾表示，盡管鋰電池的生產(chǎn)成本比鎳氫電池高大約30%左右，但是由于前者的能量?jī)?chǔ)備能力更高，因此汽車(chē)制造商完全可以通過(guò)使用小型號(hào)的鋰電池來(lái)達(dá)到削減生產(chǎn)成本的目的。另外根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Fuji Keizai Group.的調(diào)查報(bào)告，隨著技術(shù)的進(jìn)步及產(chǎn)量的提高，鋰電池的成本也將下降。
另一方面，日產(chǎn)汽車(chē)公司表示，將在2010年內(nèi)在日本、美國(guó)及歐洲等市場(chǎng)推出其首款鋰電池轎車(chē)。該公司首席執(zhí)行官戈恩(Carlos Ghosn)表示，截至2020年，電動(dòng)汽車(chē)在全球轎車(chē)銷(xiāo)量中所占比重將達(dá)到10%。
此外，近藤浩一還發(fā)表了他對(duì)于美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的看法。近藤浩一表示，2010年美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量將較2009年的1040萬(wàn)輛出現(xiàn)一定上漲，總數(shù)達(dá)到1100萬(wàn)輛至1200萬(wàn)輛之間。但是，這一規(guī)模仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年1320萬(wàn)輛的銷(xiāo)售總量。
近藤浩一表示，在3月份前十天的銷(xiāo)售中，本田在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量較2009年同期增長(zhǎng)了將近20%。根據(jù)他的預(yù)測(cè)，本田3月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)規(guī)模將超過(guò)今年2月份的13%。