據(jù)韓聯(lián)社1月18日報道，韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度，以滿足日益增長的環(huán)保汽車需求。三星旗下電池公司SDI CEO全永鉉(Jun Young-hyun)表示，電動汽車電池市場不斷擴大，將帶動公司業(yè)務(wù)發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實現(xiàn)增長目標(biāo)。今年，三星SDI公司位于匈牙利的電動汽車電池工廠將正式投產(chǎn)。
據(jù)Battery.com.cn消息，與競爭對手特斯拉采用純電池動力不同，豐田利用氫產(chǎn)生電能來驅(qū)動汽車，這也是該公司首次推出類似產(chǎn)品。該車具體的工作原理是這樣：液態(tài)氫被裝入容器中，然后與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生水，這一過程中會產(chǎn)生電能。把電能輸送到發(fā)動機，驅(qū)動汽車前進。
江蘇省張家港市的華芳紡織股份有限公司將重點投資研發(fā)、生產(chǎn)動力鋰電池、電解液等新能源產(chǎn)品的江蘇力天新能源科技股份有限公司，成為該公司控股大股東。力天新能源是以研發(fā)、生產(chǎn)動力鋰電池、電解液等新能源產(chǎn)品的江蘇力天新能源科技股份有限公司，成為該公司控股大股東。
韓國三星SDI近日同大眾汽車集團簽署協(xié)議，將為后者的電動車提供鋰離子充電電池。據(jù)報道，為了能夠繼續(xù)獲得新的訂單，三星計劃對其位于韓國蔚山(Ulsan)的工廠進行擴建，計劃將該廠的可充電電池產(chǎn)能提高至40萬套/月。三星SDI之前還同寶馬汽車簽署協(xié)議，為其新款i3電動車及i8插電式混動車提供可充電電池，同時還是克萊斯勒集團的充電電池供應(yīng)商。
《麻省理工科技創(chuàng)業(yè)》(MIT Technology Review)近日援引美國能源部先進研究計劃署(ARPA-E)的研究稱，縮小電子感應(yīng)器可使電池組體積減小20%-30%，光學(xué)纖維的使用能提高電池能量密度，進而增加電動汽車的續(xù)駛里程。
對于歐洲人來說，警報已經(jīng)拉響。盡管大眾、戴姆勒、沃爾沃等多家歐洲汽車制造商均推出了雄心勃勃的全面電動化目標(biāo)，但涉及到電動汽車的核心——動力電池的配套方面，在歐洲車企的老家，它們已經(jīng)被亞洲電池廠商包圍。前有三星SDI、LG化學(xué)，后有SKI、寧德時代，還有很多其他中國動力電池廠商都制定了進軍歐洲市場的計劃。
據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，在針對特斯拉預(yù)定用戶Model 3功能配置的調(diào)查之中，最受青睞的功能依舊是Autopilot，而其中58%的美國受訪用戶希望電池升級;而歐洲、加拿大以及中國市場則呈現(xiàn)了不同的消費偏好。
據(jù)英國路透社11月17日最新消息，隨著汽車制造商對高燃油效率和低污染排放的追求，燃料電池應(yīng)運而生。博世高管表示，燃料電池將于2025年前實現(xiàn)商業(yè)化。博世集團汽車部門董事Wolf-Henning Scheider稱，燃料電池優(yōu)點不容小覷，它提供的續(xù)航里程是普通發(fā)動機的5倍，而且省去了很多加油時間，可代替其他零排放普通電池驅(qū)動技術(shù)。隨著燃料電池價格的下降，將會被大量投入汽車行業(yè)使用，有望在2025年前走向商業(yè)化。但到目前為止，燃料電池還未得到普遍應(yīng)用，原因在于其開發(fā)成本較高，且缺少加油設(shè)施。
德同資本合伙人張湘寧表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前期階段，產(chǎn)業(yè)鏈上的細(xì)分環(huán)節(jié)將先于新能源汽車整車制造迎來發(fā)展機遇?！罢麄€新能源汽車市場因為動力電池技術(shù)、新能源汽車商業(yè)模式、充電站基礎(chǔ)設(shè)施等問題尚未完全解決而并未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，這是私募基金和風(fēng)險投資介入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點所在?！?/p>
從技術(shù)探索到示范推廣，再到真正走向市場，我國氫燃料電池汽車歷經(jīng)十余年，終于迎來了商業(yè)化的“臨門一腳”。8月25日，在位于河北省張家口市的億華通氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地，我國首條自動化氫燃料電池發(fā)動機大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。隨著機械手臂將出廠編號尾號為001的量產(chǎn)發(fā)動機從生產(chǎn)線上穩(wěn)穩(wěn)抬下，再由運載車緩緩送至臺前，張家口的“氫能城市”名片上又添一抹碧彩。
無縫鋼管是在應(yīng)用厚鋼板或是是帶鋼打卷成形后電焊焊接做成的無縫鋼管，并在這類無縫鋼管的根基上把無縫鋼管放置熱浸鍍鋅池里歷經(jīng)一系列有機化學(xué)反應(yīng)后又組成的一種無縫鋼管。運用熱鍍鋅技術(shù)性生產(chǎn)制造而成的無縫鋼管用途十分廣泛。無縫鋼管運用在各個領(lǐng)域中，關(guān)鍵而言做成化學(xué)物質(zhì)提前錄取管路，或者生活用水管路等，雖然說工業(yè)生產(chǎn)上可以應(yīng)用的管路許多，并且提前錄取管路和生活用水管對管路的品質(zhì)十分嚴(yán)格。
Johnson Controls是一家位于美國威斯康星州密爾沃基市的全球汽車供應(yīng)商，該公司已經(jīng)開發(fā)出了一款尺寸較小的”微混合動力電池組“(micro-hybrid battery pack)，可以獲得更經(jīng)濟實惠的燃油效率。據(jù)了解，該公司已經(jīng)將這個微混合電池的體積，從汽車行李箱的大小，減小到了鞋盒子這么大。
聚氨酯保溫鋼管在現(xiàn)實生活當(dāng)中作為一個重要的建筑材料，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于一些不同的房屋建筑當(dāng)中，不過這種保溫管能夠有效地保證一個地方的溫度，其實保溫管在運輸安裝以及使用的過程當(dāng)中，已經(jīng)被越來越多的人所認(rèn)可，那么他的內(nèi)部結(jié)構(gòu)究竟是什么樣的呢!
近日，廣東省發(fā)改委、廣東電網(wǎng)公司、中信國安盟固利、北汽福田與中山市人民政府聯(lián)合在廣州市鳴泉居度假村隆重舉行中山大容量鋰離子動力電池暨新能源汽車生產(chǎn)項目簽約儀式。據(jù)介紹，該項目建成投產(chǎn)后，中山將成為南方最大的鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地。
可以說越來越多的工業(yè)企業(yè)都會運用到無縫鋼管，一些企業(yè)也發(fā)現(xiàn)在運用這種管材的進程傍邊，或許有的時分會呈現(xiàn)腐蝕的一種狀況，關(guān)于呈現(xiàn)的腐蝕這種狀況，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也想知道為什么會呈現(xiàn)這樣的一種狀況，以及假如一旦運送腐蝕，如何去進行處理是極為關(guān)鍵的。
近來，多家國內(nèi)外車企都在加大對燃料電池的研發(fā)力度。最新的例子是，5月13日，豐田汽車發(fā)布聲明稱與馬自達簽署合作備忘錄，實現(xiàn)雙方商品、技術(shù)的互補。消息人士透露，雙方在技術(shù)領(lǐng)域的合作將主要涉及加速燃料電池研發(fā)。
近日，萬向集團全資子公司萬向電動汽車公司與美國Ener1公司就電池及電池系統(tǒng)合資合作簽署框架協(xié)議。據(jù)了解，萬向電動汽車公司是國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，從1999年開始研發(fā)電動汽車及其關(guān)鍵零部件，是國家863計劃純電動汽車動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺項目的承擔(dān)單位。萬向電動汽車是2010年上海世博會電動汽車最大零部件供應(yīng)商，也是2010年廣州亞運會純電動汽車惟一零部件供應(yīng)商。美國Ener1公司是納斯達克上市公司，專注于動力電池和燃料電池業(yè)務(wù)，是美國能源部和美國先進電池聯(lián)盟確定的6家核心電動汽車電池供應(yīng)商之一，在電池成組技術(shù)方面具有國際領(lǐng)先水平。
今年上半年，我國新能源汽車銷量同比增長126.9%達到17萬輛，中汽協(xié)預(yù)計今年實現(xiàn)70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)將不會有變化。一邊是新能源汽車銷量火得 一塌糊涂，而另一邊則是新能源汽車不容忽視的安全問題。7月10日，鋰電池上市公司贛鋒鋰業(yè)旗下的深圳市美拜電子有限公司老化車間發(fā)生意外起火爆炸，2個 月前也正是這家企業(yè)倉庫發(fā)生意外起火;7月7日，南京兩輛底盤受到雨水浸泡的電動大巴先后突然起火，起火原因疑是電池包進水導(dǎo)致線路短路進而引發(fā)燃燒。再 往前推，關(guān)于新能源汽車安全事件的新聞從未間斷過。
據(jù)力帆股份近日公告，擬投資6.7億元，籌建蓄電池、鋰電池生產(chǎn)車間及相關(guān)設(shè)備，并組建新能源研究院。公告顯示，力帆股份擬以全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司為主體，在重慶市符合條件的工業(yè)園區(qū)內(nèi)籌備并實施新能源電池項目，該項目經(jīng)過市場調(diào)研和科學(xué)論證，編制了項目可行性研究報告，根據(jù)可行性研究報告，計劃項目總投資為6.7億元，其中固定資產(chǎn)4.17億元，流動資金25275萬元，分兩期實施，在第一期投資完成后，將根據(jù)市場情況再決定第二期的投入。
據(jù)媒體2日報道，豐田汽車日前表示將再度推出一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車。豐田董事長內(nèi)山田武樂觀地表示，氫燃料電池車將帶來重大的社會變革。和排放碳化氣的混合動力汽車和依賴充電設(shè)施的電動汽車不同，氫燃料電池汽車通過氫燃料電池將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)物僅僅是無環(huán)保問題的水蒸氣。