蓋世汽車(chē)訊 12月1日，LG化學(xué)宣布，全球第一大電池廠商LG Energy Solution(LG能源解決方案)正式成立，同時(shí)，這也將是韓國(guó)首家純電池制造公司。(圖片來(lái)源：LG化學(xué))
2012年11月10日，由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所(北京卡達(dá)克科技中心)承擔(dān)的863重大項(xiàng)目課題“電動(dòng)汽車(chē)能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究”課題在北京通過(guò)了由科技部組織專(zhuān)家進(jìn)行的中期檢查。課題組自2011年04月啟動(dòng)課題研究后，按照課題任務(wù)書(shū)要求開(kāi)展了相關(guān)的研究工作，目前已經(jīng)基本建立了電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)鏈生命周期能源消耗、環(huán)境排放分析模型，初步建立了電動(dòng)汽車(chē)的能源、環(huán)境效益科學(xué)評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)系統(tǒng)，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不同動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案，初步開(kāi)展了生產(chǎn)鏈生命周期能源和環(huán)境效益分析;完成了一款純電動(dòng)轎車(chē)的實(shí)路測(cè)試及試驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)初步進(jìn)行了消費(fèi)者使用純電動(dòng)轎車(chē)的行為及其規(guī)律研究;開(kāi)展了我國(guó)汽車(chē)保有量建模、車(chē)用能源系統(tǒng)建模，分析了電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模使用與能源環(huán)境的影響關(guān)系;開(kāi)展了動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)路徑分析，完成《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)可行性研究報(bào)告》初稿。中期檢查專(zhuān)家組認(rèn)為課題執(zhí)行情況良好，課題組完成了節(jié)點(diǎn)考核指標(biāo)，并一致同意“電動(dòng)汽車(chē)能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究”課題通過(guò)中期檢查，并對(duì)課題研究提出了相關(guān)建議。
近日，中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司實(shí)施的河南省重大科技專(zhuān)項(xiàng)“大容量鋰離子動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)研發(fā)”順利通過(guò)驗(yàn)收。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，中航鋰電在生產(chǎn)自動(dòng)化控制、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、DCS集散控制、環(huán)境自動(dòng)檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，實(shí)現(xiàn)了合漿、涂布、輥壓、切片等全過(guò)程自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅提升了產(chǎn)品性能。4條全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)投入使用，節(jié)約投資3.2億元，單條生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)能力達(dá)到3000萬(wàn)安時(shí)，新增鋰電池銷(xiāo)售收入1億元。
據(jù)彭博社報(bào)道，在即將舉行的德國(guó)慕尼黑太陽(yáng)能技術(shù)博覽會(huì)上(Intersolar)，戴姆勒集團(tuán)將正式銷(xiāo)售梅賽德斯-奔馳品牌的太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池。戴姆勒稱(chēng)，該集團(tuán)將聯(lián)合德國(guó)公用事業(yè)公司(EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG)共同銷(xiāo)售太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池，該電池分為住宅用及商用電池(容量分別為2.5千瓦時(shí)和5.9千瓦時(shí))，兩者都是利用安裝在屋頂?shù)奶?yáng)能電池板儲(chǔ)存能量。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)與合作伙伴寶馬接近達(dá)成一項(xiàng)最終協(xié)議，將向后者提供豐田的燃料電池技術(shù)許可?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，雙方最快將在1月24日公布聲明。豐田計(jì)劃向?qū)汃R提供燃料電池車(chē)驅(qū)動(dòng)總成和氫燃料貯存技術(shù)，而寶馬將利用該技術(shù)在2015年前打造一款原型車(chē)，2020年左右將批量生產(chǎn)車(chē)型投放到市場(chǎng)。
近日，新綸科技公告擬出資5.5億元，收購(gòu)T&T持有的鋰電池鋁塑膜軟包產(chǎn)品相關(guān)資產(chǎn)。株式會(huì)社T&T是從事制售各種鋰離子電池外包裝材料的日本知名企業(yè)。鋁塑膜相比傳統(tǒng)鋁殼等電池外部材料，能更有效降低電池重量，并提升鋰電池的安全性，降低電池爆炸的概率。
根據(jù)德國(guó)《汽車(chē)周刊》的報(bào)道，德國(guó)副總理、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)加布里埃爾(Sigmar Gabriel)表示特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在考慮在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，他認(rèn)為德國(guó)機(jī)會(huì)較大。
上周，美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉(Tesla)首席技術(shù)官施特勞貝爾(Straubel)，稱(chēng)公司終于將充滿(mǎn)電池的時(shí)間縮短到了5分鐘——這已經(jīng)跟加滿(mǎn)一箱油的時(shí)間差不多了。為了讓電動(dòng)汽車(chē)更實(shí)用，Tesla正在拼命縮短充電時(shí)間。
日前，通用首席執(zhí)行官Ed Whitacre和美國(guó)能源部長(zhǎng)朱棣文、密西根州長(zhǎng)Jennifer Granholm一同參加了通用位于密歇根州的鋰離子電池包制造工廠的啟動(dòng)儀式，據(jù)稱(chēng)，該工廠是美國(guó)首個(gè)由主要汽車(chē)制造商經(jīng)營(yíng)的鋰離子電池包工廠。
據(jù)美國(guó)媒體Auto Evolution報(bào)道，美國(guó)奧巴馬政府將不再支持對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，轉(zhuǎn)而支持普通純電動(dòng)車(chē)。奧巴馬曾一度全力支持氫燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)，并致力于全國(guó)氫燃料網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
在檢查和使用無(wú)縫鋼管的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的時(shí)候無(wú)縫鋼管是有開(kāi)裂的情況的，開(kāi)裂嚴(yán)重的影響到了無(wú)縫鋼管的正常的使用，對(duì)于無(wú)縫鋼管的質(zhì)量也是受到了重要的影響。一般而言的話(huà)無(wú)縫鋼管的開(kāi)裂的原因是什么呢?我們和無(wú)縫鋼管的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下無(wú)縫鋼管的開(kāi)裂原因吧：
4月6日，江森自控旗下瓦爾塔品牌宣布AGM起停蓄電池(玻璃纖維隔板電池)在中國(guó)正式上市。目前江森自控向奧迪、寶馬、通用、福特、奔馳、沃爾沃和大眾等品牌提供了這項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)。中國(guó)現(xiàn)已有四個(gè)全進(jìn)口瓦爾塔AGM型號(hào)在售，分別為：H6、H7、H8、H9。
1月25日，美國(guó)麻省固體能源公司(SolidEnergy)宣布獲得了來(lái)自中國(guó)最大的汽車(chē)上市公司上汽集團(tuán)的B輪戰(zhàn)略投資。當(dāng)然，麻省固體能源公司關(guān)于新能源動(dòng)力電池的研發(fā)將服務(wù)于上汽公司。麻省固體能源公司是一家怎樣的公司，能夠得到上汽集團(tuán)的青睞。
綜合外電報(bào)道，戴姆勒對(duì)于聯(lián)手寶馬和奧迪共同打造電池聯(lián)盟持開(kāi)放態(tài)度，該聯(lián)盟將致力于生產(chǎn)為電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的新一代電池。近日在法蘭克福車(chē)展新聞發(fā)布會(huì)上，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“之前在競(jìng)購(gòu)諾基亞旗下地圖業(yè)務(wù)HERE時(shí)，我們已經(jīng)與寶馬、奧迪結(jié)盟，而在電池技術(shù)領(lǐng)域，我們同樣也存在著共性?！?/p>
據(jù)日本共同社報(bào)道，日立公司19日宣布已開(kāi)發(fā)出性能大幅提高的新型車(chē)用鋰電池，將從今秋開(kāi)始向國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商供應(yīng)樣品，計(jì)劃2013年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。鋰電池將來(lái)有可能廣泛運(yùn)用于混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。消息稱(chēng)，日立已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)面向卡車(chē)和巴士等商用混合動(dòng)力車(chē)的鋰電池，公司希望通過(guò)提高鋰電池的性能來(lái)增加訂單。
三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車(chē)?三元鋰電池“暫?！笔录?，對(duì)新能源客車(chē)市場(chǎng)以及電池制造商影響幾何?電池廠家又是如何看待新能源客車(chē)動(dòng)力之爭(zhēng)的呢?帶著這些問(wèn)題，第一商用車(chē)網(wǎng)在2016天津客車(chē)展上采訪(fǎng)了參展的動(dòng)力電池廠商。
政策推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量劇增，2020年政府目標(biāo)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)行業(yè)可以兼顧產(chǎn)業(yè)升級(jí)、能源戰(zhàn)略、環(huán)境治理和拉動(dòng)內(nèi)需，因此從2013年起，國(guó)家出臺(tái)了一系列重磅政策扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷取得突破。根據(jù)今年一月發(fā)布的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣財(cái)政支持政策的通知”(征求意見(jiàn)稿)以及 “十三五規(guī)劃”，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到人民幣2000億。市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件高端鋰電池。
據(jù)外媒Electrek9月21日?qǐng)?bào)道，法拉第未來(lái)公司與韓國(guó)LG化學(xué)簽下了電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議。該交易價(jià)值24.2億美元。假如每千瓦時(shí)電池價(jià)值145美元，該訂單約能滿(mǎn)足數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)的電池需求。
在中國(guó)，松下已經(jīng)建有制造個(gè)人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個(gè)專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的工廠。松下將在中國(guó)大連興建一座汽車(chē)鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力車(chē)使用的矩形電池。松下將與中國(guó)合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。
說(shuō)起低碳，人們首先想到的是新能源汽車(chē)，太陽(yáng)能發(fā)電。然而，在這些低碳產(chǎn)業(yè)鏈條中，還隱藏著不為外界熟悉的利潤(rùn)大戶(hù)——— 電池。近日，深圳舉辦了第九屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF)。其中，作為少數(shù)參展的外資企業(yè)之一，索尼第一次展出了其最新推出的橄欖石磷酸鐵鋰電池，索尼能源部件公司董事長(zhǎng)兼總裁種茂慎一亦親赴展會(huì)，以更多地了解中國(guó)市場(chǎng)和客戶(hù)。其在接受南都記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)首次透露了索尼能源業(yè)務(wù)的最新動(dòng)作。