就當(dāng)前的電池技術(shù)來(lái)談電動(dòng)車(chē)的普及都是空談，要想有機(jī)會(huì)普及，電池技術(shù)應(yīng)該有更大的進(jìn)步，這基本已是共識(shí)，這也是為什么數(shù)日來(lái)韓國(guó)科學(xué)家的“一分鐘充電”理論會(huì)引起如此爭(zhēng)議的原因。近日，韓國(guó)蔚山科技大學(xué)的一個(gè)科研小組開(kāi)發(fā)出一種充電速度比傳統(tǒng)鋰電池快30到120倍的新型鋰電池。用它為電動(dòng)汽車(chē)制造一個(gè)電池組，給汽車(chē)充滿電只需要不到一分鐘。
蓋世汽車(chē)訊 法國(guó)政府官員表示，該國(guó)將在未來(lái)五年投資7億歐元(7.9億美元)支持推進(jìn)歐洲電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)，減少歐洲汽車(chē)制造商對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的依賴(lài)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日晚上，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍(Emmanuel Macron)將向總部位于巴黎的國(guó)際汽車(chē)制造商組織發(fā)表演講，公布自己的戰(zhàn)略，以幫助法國(guó)汽車(chē)行業(yè)抵御來(lái)自亞洲和美國(guó)科技巨頭在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。馬克龍的計(jì)劃還包括促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)、使汽車(chē)制造商對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼更透明化以及設(shè)立更為嚴(yán)格的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。
“豐田計(jì)劃今年9、10月在歐美市場(chǎng)出售MIRAI燃料電池汽車(chē)?！边@條信息早在此前MIRAI正式上市時(shí)豐田既已提出，只是沒(méi)有具體時(shí)間點(diǎn)。距離MIRAI在日本本土上市約有7個(gè)月，其至今仍是整車(chē)廠商和媒體追逐的焦點(diǎn)。
無(wú)縫鋼管是一種重要的鋼管類(lèi)型，對(duì)于無(wú)縫鋼管來(lái)說(shuō)需要一定的壁厚的，對(duì)于無(wú)縫鋼管的壁厚需要了解的東西是比較多的，為了確保無(wú)縫鋼管的性能和使用的用途，對(duì)于無(wú)縫鋼管的壁厚需要了解的也是比較多的。那么無(wú)縫鋼管的壁厚的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?其中要分的相關(guān)的等級(jí)是什么呢?還是和無(wú)縫鋼管廠的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下吧：
提到電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商，恐怕大部分人會(huì)立刻想到松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代等。不可否認(rèn)，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池大部分市場(chǎng)份額掌握在中日韓電池廠商手中。對(duì)于這種現(xiàn)狀，歐洲各國(guó)政府、汽車(chē)廠商以及電池企業(yè)自然不會(huì)甘心。
天津力神電池股份有限公司執(zhí)行副總裁侯小賀公開(kāi)表示，動(dòng)力電池的發(fā)展前景非常好，2015年將與消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品電池市場(chǎng)份額平分秋色，同時(shí)三元體系的電池越來(lái)越成熟。侯小賀認(rèn)為，2014年尤其是下半年，整個(gè)動(dòng)力電池在政策和市場(chǎng)的雙向拉動(dòng)下，有了一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。從2014年5月份開(kāi)始，力神電池就已經(jīng)供不應(yīng)求了。2014年動(dòng)力電池產(chǎn)能的分布，公共交通的大巴車(chē)和商用車(chē)占60%的份額，乘用車(chē)接近20%，還有一些物流車(chē)、特種車(chē)占到15%左右，還有一部分儲(chǔ)能和其他應(yīng)用占到5%。
無(wú)縫鋼管的差別和優(yōu)點(diǎn)無(wú)縫鋼管現(xiàn)如今應(yīng)用的行業(yè)真的是很普遍的，比如在建造層面，運(yùn)送層面這些，往往無(wú)縫鋼管可以那樣被許多的應(yīng)用，一定是有鋼管本身的優(yōu)點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)。相比以前應(yīng)用的那類(lèi)一般鋼管，無(wú)縫鋼管選用了一系列的新科技的生產(chǎn)技術(shù)，隨后才擁有無(wú)縫鋼管扎實(shí)的品質(zhì)。
近日，記者從工信部獲悉，業(yè)界期盼的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院，進(jìn)入最后審批程序，將于年底前出臺(tái)。根據(jù)該《規(guī)劃》，在未來(lái)十年，我國(guó)將投入1000億元支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，中國(guó)將達(dá)到50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的保有量，屆時(shí)將需要1250萬(wàn)千瓦的鋰電池，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)核心零部件的鋰電池來(lái)說(shuō)，無(wú)疑迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
10日，蘇州市、高新區(qū)與天津力神電池股份有限公司簽署投資協(xié)議，天津力神將在高新區(qū)投資40億元建設(shè)華東基地，主要從事包括汽車(chē)動(dòng)力電池在內(nèi)的鋰離子電池和新能源材料、超級(jí)電容器等的研發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。市委副書(shū)記、市長(zhǎng)周乃翔，市委常委、高新區(qū)黨工委書(shū)記浦榮皋出席。
蓋世汽車(chē)訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月25日，路透社發(fā)表文章稱(chēng)在國(guó)家政策和巨大市場(chǎng)的支撐下，寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)正努力向著全球電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。路透社稱(chēng)，中國(guó)自上而下的產(chǎn)業(yè)政策要求其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將價(jià)值鏈向上延伸、凈化被污染的城市上空，并將重心轉(zhuǎn)至插電式汽車(chē)。在此政策的指導(dǎo)下，寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)立志從家鄉(xiāng)英雄轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)冠軍、再?gòu)娜珖?guó)走向世界。
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車(chē)”漢正式上市，上市車(chē)型包含三款漢EV和一款漢DM。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型售價(jià)22.98萬(wàn)元、漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型售價(jià)25.58萬(wàn)元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價(jià)27.95萬(wàn)元;漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價(jià)21.98萬(wàn)元。
無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)是按照不同的工藝進(jìn)行生產(chǎn)的，無(wú)縫鋼管的焊接工藝是其重要的一項(xiàng)流程和工作，無(wú)縫鋼管按照焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。1.電焊鋼管：用于石油鉆采和機(jī)械制造業(yè)等。
據(jù)《先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，海拉公司與本德?tīng)柟?Bender)將進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)一款用于電動(dòng)及混動(dòng)汽車(chē)鋰電池的新型絕緣監(jiān)控器。海拉正在開(kāi)發(fā)一種汽車(chē)鋰電池的電子監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︿囯姵氐碾娏?、電壓及溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。海拉需要開(kāi)發(fā)一款新型絕緣監(jiān)控器對(duì)高壓車(chē)載系統(tǒng)的絕緣電阻進(jìn)行檢測(cè)，從而為該系統(tǒng)提供有效保護(hù)，防止觸電事故的發(fā)生。
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當(dāng)前市場(chǎng)上，動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場(chǎng)多變化三個(gè)特點(diǎn)。第一個(gè)特點(diǎn)是體系多元化。目前市場(chǎng)上的動(dòng)力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系，不同的材料體系各有特點(diǎn)，有著各自的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)需求。
一般的Q345B無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，Q345B無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于Q345B無(wú)縫鋼管，Q345B無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。
據(jù)7月26日出版的法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，法國(guó)雷諾汽車(chē)公司計(jì)劃在推出電動(dòng)汽車(chē)時(shí)將其與電池分開(kāi)銷(xiāo)售，電池需要另外付費(fèi)租用?！顿M(fèi)加羅報(bào)》舉例說(shuō)，雷諾研發(fā)的小型四座電動(dòng)轎車(chē)Zoe2012年在法國(guó)上市后，扣除政府為每輛電動(dòng)汽車(chē)提供的5000歐元補(bǔ)貼，其售價(jià)將低于1.5萬(wàn)歐元，但電池月租費(fèi)將達(dá)100歐元。作為尖端車(chē)型，雷諾Zoe配備快速充電電池，電池滿載后可連續(xù)行駛200公里。
如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車(chē)的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車(chē)3分鐘就能充滿電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會(huì)改寫(xiě)交通工具發(fā)展史。
據(jù)Battery.com.cn消息，美國(guó)媒體近日消息, 備受矚目的首款豐田氫燃料電池車(chē)，2015年年初將于北美、歐洲和日本同步上市，年銷(xiāo)量目標(biāo)制定在5000至1萬(wàn)輛。有消息稱(chēng)該車(chē)售價(jià)可能在10萬(wàn)美元左右，約合人民幣61萬(wàn)元。
新華網(wǎng)巴西利亞7月1日電(記者 趙焱陳威華)巴西礦業(yè)和能源部與城市運(yùn)輸公司1日在最大城市圣保羅推出了拉美第一款氫燃料電池公交車(chē)。這款汽車(chē)長(zhǎng)12米，載客能力為63人。巴西礦業(yè)和能源部的公報(bào)說(shuō)，圣保羅是巴西最大城市，人口近2000萬(wàn)，目前大部分公交車(chē)都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該市90%的污染物排放都來(lái)自公交車(chē)，發(fā)展“零排放”公交車(chē)有利于減少城市環(huán)境污染。
彭博社周二報(bào)道，萬(wàn)向集團(tuán)旗下美國(guó)電池廠A123 Systems LLC近日從Leyden能源手中購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)利，用于萬(wàn)向集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。報(bào)道援引A123公司發(fā)言人的話稱(chēng)，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)超過(guò)20項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，并從Leyden引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，但未透露收購(gòu)涉及的金額。