據(jù)英國(guó)路透社5月23日?qǐng)?bào)道，日本松下集團(tuán)(Panasonic Corp)表示其希望成為特斯拉汽車(chē)公司耗資數(shù)十億美元電池廠的唯一生產(chǎn)商，以鞏固其對(duì)特斯拉所推出項(xiàng)目的承諾。據(jù)悉，正值日本電子生產(chǎn)巨頭松下尋求將工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)大到其他業(yè)務(wù)，以減輕對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)依賴之際，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司對(duì)鋰電池的需求無(wú)疑是一個(gè)福音。此外，特斯拉除了直接出資20億美元，還在尋求約30億美元的投資，這使得松下直到上周才對(duì)特斯拉的計(jì)劃做出慎重評(píng)價(jià)。
我們知道不一樣類(lèi)型的無(wú)縫管在常溫的機(jī)械性能，在常溫的機(jī)械性能有很大的區(qū)別，由于金相組織無(wú)縫管和奧氏體無(wú)縫管在熱處理方法階段中沒(méi)有組織轉(zhuǎn)變。熱處理方法不大可能對(duì)其機(jī)械性能有很大的變更。為了更好地更好的改善其機(jī)械性能，僅有依據(jù)冷變形和應(yīng)變硬化來(lái)改善?？箟簭?qiáng)度，但結(jié)果是其塑性形變和可塑性。對(duì)于馬可夫體無(wú)縫管，可以采用不一樣的熱處理方式來(lái)保證大伙兒所需要的別的機(jī)械性能。
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，Akasol宣布啟用旗下一家位于在Langen的半自動(dòng)電池生產(chǎn)廠，該廠負(fù)責(zé)向商用車(chē)提供高性能的鋰離子電池。該公司為這家新工廠投入了1000萬(wàn)歐元(約合1180萬(wàn)美元)。隨著電池需求量的增長(zhǎng)，未來(lái)其投資額或?qū)⒎?/p>
從整個(gè)電池體系發(fā)展來(lái)看，未來(lái)整個(gè)汽車(chē)電池肯定是要朝著最基本的兩個(gè)方面，第一個(gè)是更高的一個(gè)能量密度，第二個(gè)，是需要更低的成本。這兩個(gè)方面怎么來(lái)選擇的話，我們也可以看到，從材料來(lái)講的話，整個(gè)三元，包括一些高電壓，高能量密度的材料，一定會(huì)成為整個(gè)汽車(chē)電池領(lǐng)域發(fā)展方向。預(yù)測(cè)到2018年，三元材料電池的出貨量在中國(guó)應(yīng)該是能夠超過(guò)磷酸鐵鋰的?！?工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝如是說(shuō)道。
日前，從海外傳來(lái)消息，大眾集團(tuán)有意將旗下的新能源車(chē)款采用統(tǒng)一的電池組設(shè)置，若這個(gè)戰(zhàn)略成功施行，那么可有效節(jié)省66%的成本。這似乎也意味著，大眾未來(lái)的新能源車(chē)款價(jià)格會(huì)更加的平易近人。大眾集團(tuán)現(xiàn)有的新能源車(chē)就使用了兩個(gè)品牌的電池組
據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車(chē)高管日前表示，該公司對(duì)于燃料電池車(chē)的前景非常樂(lè)觀，認(rèn)為這是“在可預(yù)見(jiàn)未來(lái)中的一項(xiàng)可行技術(shù)”。豐田汽車(chē)北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jim Lentz日前在一次演講中表示：“我知道汽車(chē)界的一些人士并不看好燃料電池車(chē)，但包括豐田在內(nèi)的其它車(chē)企正在推進(jìn)這一技術(shù)的發(fā)展”。
45號(hào)厚壁無(wú)縫鋼管強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。
據(jù)Battery.com.cn消息，近日，北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(下稱“北京公交”)就其“百輛雙源無(wú)軌電動(dòng)公交車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目”進(jìn)行招標(biāo)，目前已經(jīng)定標(biāo)——中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司(下稱“盟固利”)獲得動(dòng)力電池包的全部100套訂單。
消息人士稱，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒汽車(chē)公司和法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾汽車(chē)公司正就雙方在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。該消息人士稱，兩家公司計(jì)劃將雙方的合作關(guān)系由汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域拓展至電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域。在合作關(guān)系確立后，雷諾汽車(chē)公司將加入戴姆勒和Evonik公司的合資公司Li-Tec Battery公司。目前，兩家公司正在就技術(shù)需求進(jìn)行討論，而明確了這些需求后，Evonik公司將加入戴姆勒和雷諾的會(huì)談。
電子銅箔中國(guó)專(zhuān)利目錄及其摘要(25)——2017年12月～2018年5月公布的的鋰電池銅箔及壓延銅箔中國(guó)專(zhuān)利鋰電池銅箔工藝技術(shù)1.電解銅箔/申請(qǐng)公布號(hào)：CN107604197A/申請(qǐng)公布日：2018.01.19/申請(qǐng)人：古河電氣工業(yè)株式會(huì)社
據(jù)韓聯(lián)社5月17日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)LG化學(xué)方面17日表示，公司與中國(guó)最大SUV和皮卡制造商長(zhǎng)城汽車(chē)簽署了電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)合同。據(jù)合同，LG化學(xué)將為長(zhǎng)城汽車(chē)自2017年起批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)車(chē)型提供電池。
熱擴(kuò)無(wú)縫鋼管在我們的日常生活中越來(lái)越普遍。它在我們的日常生活中是不可缺少的。隨著市場(chǎng)需求的增加，許多工廠的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。對(duì)于加工工藝的不斷創(chuàng)新，我們需要及時(shí)跟上，做得更好，才能搶占市場(chǎng)，現(xiàn)在就來(lái)談?wù)勅绾胃倪M(jìn)熱擴(kuò)無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝?
通用汽車(chē)表示，通用目前正在測(cè)試新款氫燃料電池系統(tǒng)，且該電池系統(tǒng)將在2015年投產(chǎn)。通用汽車(chē)表示，這款新研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)的尺寸是雪佛蘭Equinox車(chē)型搭載的燃料電池的一半，體重為220英鎊，僅為Equinox燃料電池的三分之一。
“目前，我們的鋰離子電池已經(jīng)被應(yīng)用在美國(guó)的沙灘車(chē)上了?！弊蛱?，浙江金開(kāi)來(lái)新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“金開(kāi)來(lái)”)副總經(jīng)理梁文明表示，接下去，他們將積極尋求和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的合作。梁文明口中的“鋰離子電池”全稱為磷酸鐵鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰離子電池)，相比傳統(tǒng)電池，它具有壽命長(zhǎng)、性能好、更環(huán)保等8大優(yōu)勢(shì)，目前已廣泛應(yīng)用于公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等領(lǐng)域。
9月24日消息，全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)的翹楚公司特斯拉正在中國(guó)上海市建設(shè)電動(dòng)車(chē)工廠，計(jì)劃在年底或者明年初生產(chǎn)Model 3，特斯拉公司也已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建圍繞上海電動(dòng)車(chē)工廠的本地化供應(yīng)鏈，尤其是鋰電池供應(yīng)鏈。據(jù)外媒最新消息，業(yè)內(nèi)消息人士表示，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學(xué)公司已開(kāi)始在中國(guó)南京的工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model 3使用的2170型號(hào)鋰電池。
據(jù)日本媒體報(bào)道，日本豐田汽車(chē)公司(簡(jiǎn)稱豐田)已研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用燃料電池客車(chē)(FC客車(chē))的燃料電池的發(fā)電電力供給家電產(chǎn)品等。該系統(tǒng)是以在日本中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京都中心至羽田機(jī)場(chǎng)之間以及豐田市內(nèi)等運(yùn)行的燃料電池混合動(dòng)力客車(chē)“FCHV-BUS”為基礎(chǔ)而研發(fā)的，安裝了兩個(gè)插孔從車(chē)內(nèi)輸出交流電(AC100V、1.5kW),可供給最大輸出功率為3kW的電力。利用該系統(tǒng)向家電產(chǎn)品等以3kW的輸出功率連續(xù)供電時(shí)，能夠支撐超過(guò)100個(gè)小時(shí)。
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)獲悉,10月27日,國(guó)新辦舉行前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新在回答記者提問(wèn)時(shí)表示,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)不到10年的時(shí)間,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球領(lǐng)先,新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高,我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。
豐田汽車(chē)公司與日野汽車(chē)公司將于7月24日至30日在東京實(shí)施燃料電池巴士的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。該FC巴士由豐田和日野共同研發(fā)，在日野混合動(dòng)力巴士的基礎(chǔ)上，搭載了燃料電池車(chē)(FCV)“MIRAI未來(lái)”的“豐田燃料電池系統(tǒng)TFCS(Toyota Fuel Cell System，由燃料電池堆、電機(jī)、高壓儲(chǔ)氫罐、FC變壓器、動(dòng)力電池等構(gòu)成)”。并且為了提高巴士的輸出功率，還對(duì)巴士進(jìn)行了最優(yōu)化設(shè)計(jì)，該FC巴士除搭載了兩套燃料電池堆以及電機(jī)之外，還搭載了8個(gè)高壓儲(chǔ)氫罐。本次實(shí)證實(shí)驗(yàn)在市政相關(guān)部門(mén)的配合下，將對(duì)“在緊急情況下利用FC巴士供電系統(tǒng)向外部供電”以及“FC巴士作為公共交通工具的實(shí)用性”進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。
“蓄電能力提高30%—50%，我的產(chǎn)品就可以賣(mài)到歐洲市場(chǎng)了?！?0月30日，成都一家生產(chǎn)無(wú)人機(jī)和航模運(yùn)動(dòng)機(jī)的企業(yè)負(fù)責(zé)人羅軍趕到德陽(yáng)，在博力迅投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)盤(pán)算著如何下訂單。當(dāng)天，博力迅鋰離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)，這被德陽(yáng)視為正在興起的新能源產(chǎn)業(yè)的“代表作”，產(chǎn)值將達(dá)300億元。
松下公司日前決定，將為東海大學(xué)太陽(yáng)能車(chē)隊(duì)提供技術(shù)支援，幫助該車(chē)隊(duì)將參加10月6日～13日在澳大利亞舉行的全球最大太陽(yáng)能車(chē)賽“世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽2013”。松下將向車(chē)隊(duì)提供其生產(chǎn)的具備頂級(jí)發(fā)電量的HIT太陽(yáng)能電池和高容量鋰離子電池，安裝在太陽(yáng)能車(chē)上。