朗盛發(fā)布全新電動車電池部件用PBT合金材料
日期：2024-10-16 13:07:09 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：5222017年7月21日，上?！厥饣瘜W(xué)品公司朗盛與位于德國利普施塔特的海拉胡克集團共同研發(fā)了一款名為Pocan AF4130的新型復(fù)合合金材料。該材料應(yīng)用于一款裝載單電池管理單元(BMU)和雙電池檢測單元(CMU)的外殼材料。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)的合金中含有30%的玻璃纖維以及一種鹵系阻燃劑?！斑@種材料的特殊優(yōu)勢在于它具有極低的翹曲性和收縮率，并具有很高的阻燃性。我們認為這種材料在車輛電池的精密零件方面具有很大的應(yīng)用前景?！崩适⒏咝阅懿牧?HPM)業(yè)務(wù)部銷售總監(jiān)Marc Marbach說道。從最初的概念設(shè)計到大量的測試，直至最終的全面生產(chǎn)僅僅耗時兩年半。
海拉公司為一家德國汽車電池系統(tǒng)制造商提供電池管理單元(BMU)和電池檢測單元(CMU)。這些元器件很薄，被應(yīng)用在一款德國小型汽車的鋰電池系統(tǒng)中。
■ 低偏差
BMU和CMU外殼有很大一塊平面，邊緣部分和內(nèi)部的幾何形狀復(fù)雜。得益于創(chuàng)新型的外觀設(shè)計，BMU和CMU外殼才能實現(xiàn)單個零件注塑成型，從而節(jié)約了成本。將外殼安裝在PCB板上時，連接器插針不能彎曲。因此，連接器接頭與插針插孔之間的尺寸公差必須很小?！拔覀兙哂袃?yōu)異尺寸穩(wěn)定性的PBT/ASA合金Pocan AF4130在此可以大展身手，”Marbach說道。
■ UL 94 5VA-和UL f1認證
美國安全檢測實驗室公司的UL94防火測試結(jié)果顯示，該材料達到最佳的V-0(0.75 mm)等級，完全符合上述德國小型汽車鋰電池系統(tǒng)應(yīng)用的要求。它具有UL認證，達到UL 94 5VA(1.5 mm)阻燃等級標(biāo)準(zhǔn)。該材料最終會用在阻燃型外殼部件的注塑成型件上。此外，它還獲得了UL f1認證，可用于耐紫外線和防水的戶外應(yīng)用。“因此，我們的復(fù)合合金材料也可用于光伏插頭、插座等電子部件上，”Marbach說道。
■ 低揮發(fā)性和可容許范圍內(nèi)的排放量
朗盛根據(jù)VDA 278(德國汽車行業(yè)協(xié)會)進行的熱脫附分析表明，該熱塑性材料表面的排放量很低?！耙虼耍矟M足許多汽車應(yīng)用方面，如汽車內(nèi)部零件對低揮發(fā)性和可容許范圍內(nèi)的排放量的要求，”Marbach說道。
■ 對常用的電池電解液具有良好的抵抗性
這種復(fù)合合金材料對汽車中常用的介質(zhì)，如燃油、潤滑油、清潔劑和汽車保養(yǎng)產(chǎn)品都具有很高的抵抗性，正如朗盛專門為海拉開展的一系列廣泛的介質(zhì)存儲測試結(jié)果所示。該材料符合眾多汽車制造廠商認定的LV 124標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)規(guī)范。另外，這種復(fù)合合金材料對鋰電池中常用的電解液也展現(xiàn)出了良好的抵抗性。對此，我們還根據(jù)DIN EN 22088-3標(biāo)準(zhǔn)進行了負載測試?！皹悠芳词乖?,000小時暴露后也沒有看到明顯的裂縫。”Marbach說道。
■ 綜合性的HiAnt服務(wù)
在開發(fā)外殼組件方面，朗盛為海拉提供了大量的支持。這些服務(wù)是HiAnt客戶服務(wù)包的一部分。例如，HPM為優(yōu)化組件設(shè)計提出建議，提供所有外殼組件計算機輔助設(shè)計以及模流分析所需的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)，以滿足預(yù)期負載要求，并幫助進行最初的注塑成型試驗。朗盛還通過離子色譜法為海拉確定了復(fù)合合金材料中鹵化物的含量，并對VDA 270進行了氣味測試。