4月21日晚上8時許，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然起火，火勢很快蔓延至一旁停放的其他車輛。特斯拉官方微博22日早間回應(yīng)稱，已派團隊趕往現(xiàn)場，正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實情況，根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。據(jù)當事車主回憶，事發(fā)時間距離他離開不過半小時左右，“如果，我晚半小時停車，或者一直在車里，晚走半小時呢?我都不敢往下想……”
繼入主瑞典電動車品牌NEVS、控股世界頂級跑車品牌柯尼塞格、收購泰特機電，將世界頂級輪轂電機技術(shù)收入囊中之后，恒大造車“國際化”版圖再次擴張。日前，記者從恒大方面了解到，7月23日，恒大與德國hofer公司在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。
隨著環(huán)境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對環(huán)境造成的污染，國家大力推廣新能源汽車的開發(fā)，鼓勵消費者選擇使用新能源汽車。2009年國務(wù)院制定《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中電動汽車產(chǎn)銷要形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。
海通證券(600837.SH)有色金屬行業(yè)分析師鐘奇近日表示，新能源汽車已具備大規(guī)模發(fā)展的條件，產(chǎn)業(yè)鏈中相對成熟的電池最先受益，電控、電機、充電樁的子行業(yè)將迎來產(chǎn)能擴張時代。記者在近日舉行的海通證券春季策略會上獲得上述信息的。
韓國LG集團下屬的LG化學(xué)公司10日宣布，已與美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司簽訂一份新的電池生產(chǎn)合約，將為通用別克的一款中型SUV生產(chǎn)鋰電池。這款車預(yù)計將于2011年投入市場。不過，LG化學(xué)公司拒絕透露更多合約細節(jié)。
4月25日，動力電池企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代”)發(fā)布公告表示，公司與中國第一汽車股份有限公司(簡稱“中國一汽”)已簽署《時代一汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》，擬共同合資設(shè)立時代一汽動力電池有限公司(簡稱“時代一汽”)，開展動力電池生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。
據(jù)Battery.com.cn消息，最新統(tǒng)計顯示，宇通客車已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市推廣節(jié)能與新能源客車5151臺。宇通客車負責(zé)人說，即便在國家補貼政策的空窗期，宇通新能源客車銷售基本處于停滯狀態(tài)情況下，宇通公司仍未停止對新能源客車的研發(fā)投入，從而使新能源客車產(chǎn)品技術(shù)得以不斷進步。
日前，豐田Mirai氫燃料電池車在歐洲完成了10萬公里的道路測試，共耗時107天，期間未出現(xiàn)機械故障。Mirai氫燃料電池車道路測試在德國進行，測試地點涵蓋了漢堡市(Hamburg)及其周邊城市街道、鄉(xiāng)村公路和高速公路。測試時間為2015年9月21日至2016年2月10日，為期107天，每天需上路16個小時。在此期間，總計為該燃料電池車補給燃料近400次，氫燃料用量略超1,000公斤;此外還為其更換輪胎兩次，更換前剎車片一次。
*ST株冶(600961.SH)超級蓄電池事業(yè)部內(nèi)部人士透露，今年12月份有望推出1000只左右超級蓄電池。后期主要目標市場是山東低速電動汽車。該人士表示，超級蓄電池暫未產(chǎn)業(yè)化，上述首批產(chǎn)品目前僅有意向客戶，仍未確定具體定價和營銷策略。
網(wǎng)易汽車4月24日報道 4月23日，德國汽車制造商寶馬高管表示，為確保電動汽車電池關(guān)鍵原材料鈷不再由童工生產(chǎn)，該公司將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山購買鈷。就在該聲明發(fā)布之際，倫敦金屬交易所(London Metal Exchange ，簡稱LME)發(fā)起了一項倡議。根據(jù)該倡議，“不負責(zé)”采購的企業(yè)到2022年將被倫敦金屬交易所禁止或清除，以避免參與金屬業(yè)童工和腐敗問題。
據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道，韓國三星SDI可能即將從特斯拉電動車獲得新訂單，雙方目前關(guān)于鋰電池供應(yīng)協(xié)議的談判已經(jīng)進入最后階段。據(jù)匿名消息人士透露，三星SDI與特斯拉目前正在進行電池測試，且測試已經(jīng)進入最終階段。三星SDI將對其鋰電池的使用壽命進行測試，而電池在車輛中的使用與安全性能測試將由三星SDI與特斯拉共同完成。
日前，有媒體爆料，新能源汽車推廣目錄正在重審，最根本的原因就是動力電池。據(jù)悉，整車所配裝的電池沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。為什么新能源汽車的推廣目錄要由電池決定?原因很簡單，因為電池的安全性不容忽視。此前，國家暫停三元鋰電池客車推廣目錄，也是基于電池安全性等方面的考量。此次因為電池問題，新能源汽車推廣目錄面臨重審，一定程度上也使新能源汽車的市場推進過程受到影響。
今日無縫鋼管廠家價格穩(wěn)中探漲，昨日市場交易量較弱，今日開盤期貨交易有關(guān)種類顯著增漲，推動市場心態(tài)，市場自信心有一定的提升，今日市場交易量有所改善，部分有上漲價錢售賣。這周統(tǒng)計分析無縫管社會庫存再次降低，庫存量不斷底位為價錢給予有力保障，短期內(nèi)股票基本面比較優(yōu)良，預(yù)估無縫鋼管廠家價格依然會保持上位，窄幅震蕩運作為主導(dǎo)。
對于新能源汽車該走何種路線，業(yè)內(nèi)始終爭論不休，有人表示考慮到電池技術(shù)的瓶頸，一時半會還不能支持純電動汽車發(fā)展，要發(fā)展核動力。也有人表示近期都在發(fā)展純電動汽車，應(yīng)該去研究燃料電池汽車。原國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶日前在中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，今后究竟是這種混合動力，純電動以及燃料電池汽車，誰會左右未來汽車動力的方向現(xiàn)在還不好下結(jié)論，仍然處于一種態(tài)勢，最后探索出究竟是哪一種能源的汽車占了上風(fēng)，及時不一定能夠替代所有其他動力汽車，但是肯定會有一個技術(shù)方向。
作為新能源汽車的核心支柱，車用動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響著新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)水平和應(yīng)用前景，是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)商業(yè)化、市場化的關(guān)鍵。對于當前車用動力電池的發(fā)展狀況，新出版的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2015)》指出，中、日、韓、美、德等國家是目前車用動力電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及國 際標準化的主要推動者與參與者。其中，中、日、韓三國在消費類電子用小型鋰離子電池方面處于技術(shù)和市場的主導(dǎo)地位，而目前鋰離子動力電池的生產(chǎn)也主要集中 在中、日、韓三國。此外，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，日本在技術(shù)方面領(lǐng)先，韓國在產(chǎn)值方面最大，中國則在產(chǎn)能方面最大并最具有市場潛力。
日前加拿大Ballard能源系統(tǒng)公司與北京碧空氫能源科技股份有限公司簽訂了意向性協(xié)議，將為中國客車開發(fā)燃料電池。根據(jù)協(xié)議，碧空氫能公司將向Ballard支付100萬美元。今年5月份，Ballard向碧空氫能出售了一臺175KW的固定燃料電池用于測試。
在美國東北部地區(qū)，隨著汽車制造商正在展示燃料電池汽車，以便獲得公眾注意和技術(shù)支持，在該區(qū)域，燃料電池汽車風(fēng)頭正勁。據(jù)混動汽車網(wǎng)報道，3月18日，豐田氫燃料汽車汽車豐田未來(Toyota Mirai)在一場記者會上與華盛頓哥倫比亞特區(qū)區(qū)環(huán)境部部長湯米·威爾斯(Tommy Wells)共同
9日獲悉，豐田汽車公司或于年內(nèi)提高全球首款面向普通市場發(fā)售的燃料電池車“MIRAI”的生產(chǎn)能力，計劃增加愛知縣豐田市元町工廠生產(chǎn)線上的員工，把日產(chǎn)能從現(xiàn)在的3輛增加到9輛?！癕IRAI”目前的年產(chǎn)能為700輛，計劃到2016年增至2000輛，2017年增至3000輛。相關(guān)作業(yè)需要熟練的技術(shù)，因此有必要提高員工的技能，預(yù)計將分階段逐步提高員工能力。
據(jù)路透社報道，計劃今年發(fā)布五款電動汽車的福特汽車日前表示公司將投資1.35億美元開發(fā)先進電池系統(tǒng)以及混合電動汽車需要的部件。福特稱，為了加速開發(fā)混合電動汽車，公司還計劃在2013年以前將電池測試容量翻一番至160個電池測試單渠道。此外，福特汽車正在削減混合動力系統(tǒng)的成本，使其與前一代的系統(tǒng)的成本相比減少30%。
梅賽德斯-奔馳B級燃料電池車環(huán)球之旅車隊于近日抵達上海，并舉辦首個中國媒體活動日。戴姆勒前沿技術(shù)研發(fā)總監(jiān)伊勒斯博士在接受記者采訪時表示，目前，燃料電池車的技術(shù)已經(jīng)相對成熟，奔馳B級燃料電池車將在2015年量產(chǎn)上市。